負荷試車時應對以下部位重點檢查，確認（rèn）無問題方視為合（hé）格。液（yè）氨鶴管的試車前的驗收大致分為三部分。如下：
1.主機、減（jiǎn）速機無異常聲響（xiǎng），振動及過熱現象，鶴管壓力正常，油（yóu）路暢通，壓力調節器好用。
2.壓力及電流正常，設（shè）備達到銘牌出（chū）力（lì），無跑、冒、滴（dī）、漏現（xiàn）象。
3.設備經（jīng）試（shì）車液氨鶴管合格後，即可辦理驗收（shōu）竣（jun4）工。
按一般液化氣鶴管的要求，主要是所有配件不（bú）能有銅材（cái）料，配拉斷閥和切斷（duàn）閥。
1、采購文件中應有上位機和（hé）UPS電源。鶴管裝車自控係統采用分散控製/集中管理控製方（fāng）式，係統采（cǎi）用PLC，PLC預留與中央控製室DCS通訊接口（kǒu）（MODEBUS協議（yì），RS485接口）。係統上位機配置兩台計算機，一台主機，另一台為備機。
2、液氨充裝的控製在汽車裝車控製室內（nèi）進行。
3、液氨灌區的（de）必要相關數據（jù）通過MODEBUS協議，RS485接口傳送（sòng）到PLC進行（háng）監（jiān）控。
4、汽車液氨充裝的現場監視（shì）視頻引入控製室。
5、汽車裝車擬采用汽車衡進行貿易結算，流量計改為渦街流量計可以降低采購費用。
6、賣方供（gòng）貨鶴管應確保鶴管在槽車正常移動（dòng）範圍內與槽車移（yí）動而不受影響。
7、鶴（hè）管型式：底部罐裝（zhuāng）式、雙管密閉式、手動操作；
、平衡器型式：采用彈簧缸式；應有合理的彈（dàn）簧缸平衡係統，平衡係統可實現在（zài）工作範圍內的隨意平衡，使對位操作靈活、輕巧，維護簡單。
9、與槽車連接型式：氣液兩項均采用不（bú）鏽（xiù）鋼快速接頭與槽車連接（jiē）。
10、鶴管的製造應按照（zhào）HG/T21608標（biāo）準（zhǔn）的要求進行。所有承壓（yā）主管道焊縫采用（yòng）氬弧焊，並經嚴格的（de）探傷檢驗及水壓試驗，完全符合HG/T21608標準。
11、鶴管旋轉接頭要求精密加（jiā）工，承載力大，轉動靈活，密封圈要（yào）求密封性能優越、可靠，具有較強（qiáng）的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長。同一型號（hào）鶴（hè）管的密封圈（quān）規格應相同，可以互換。旋轉接頭應進行（háng）載荷試驗，旋轉（zhuǎn）接頭應轉動靈活，不得產生泄漏和永久（jiǔ）變形。具體試驗方法按HG/T21608相關（guān）內容進行。 
12、鶴管係統固定、連接用的緊固（gù）件宜選用高強度螺栓。
13、鶴管（guǎn）焊縫坡口型式與尺寸應（yīng）符合GB/T985的有關規定。無損檢測（cè）應（yīng）按照JB4730-2005的（de）要求進行。
14、由賣方（fāng）提供的與液氨接觸的管線（含閥門等）宜采（cǎi）用不鏽鋼材質。