負荷試車時應對以下部位重點檢查（chá），確認無問題方視為合格。液（yè）氨鶴管的試（shì）車前（qián）的驗收大（dà）致分為三部（bù）分。如下：
1.主機、減速機無異常聲響（xiǎng），振動及過熱現象，鶴管壓力正常，油路暢通，壓力（lì）調節器好用。
2.壓力（lì）及電流正（zhèng）常，設備達（dá）到（dào）銘牌出力，無跑、冒、滴、漏現象。
3.設備經試（shì）車（chē）液氨鶴管合格（gé）後，即可辦理驗收竣（jun4）工。
按一（yī）般液化氣鶴管的要求，主（zhǔ）要是所有配（pèi）件不能有銅材料，配拉斷閥和切斷閥。
1、采購文件中應有（yǒu）上位機（jī）和UPS電源（yuán）。鶴管裝車自控係統采用分散控製/集中管理控製方式（shì），係統采用PLC，PLC預留與中央控製室DCS通訊接口（MODEBUS協議，RS485接口）。係統上位機配置兩台計算機（jī），一台主機，另一台為備機。
2、液氨充裝的控製在（zài）汽車裝車控製室內進行。
3、液氨灌區的必要相關數據通過MODEBUS協議，RS485接口傳送到PLC進（jìn）行監控。
4、汽（qì）車液氨充裝的現（xiàn）場（chǎng）監視（shì）視頻引入控製室。
5、汽車（chē）裝車擬采用汽車衡進行貿易結算，流量計改為（wéi）渦街流量計可以降低采（cǎi）購費用。
6、賣方供貨鶴（hè）管應確保鶴管在槽車正常移動範（fàn）圍內與槽車移動（dòng）而不受影響。
7、鶴（hè）管型式：底部罐裝式、雙管密閉式、手動操作；
、平衡器型式：采用彈簧缸式；應有合（hé）理的彈簧缸平衡係統，平衡係統可實（shí）現在（zài）工作（zuò）範圍內（nèi）的隨意平衡，使對位操作靈活、輕巧，維護簡單。
9、與槽車（chē）連接型（xíng）式：氣液兩項（xiàng）均采用不鏽鋼（gāng）快速接頭（tóu）與槽車連接。
10、鶴管的製（zhì）造應按（àn）照HG/T21608標（biāo）準的要求進（jìn）行（háng）。所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，並經嚴格的探傷檢（jiǎn）驗及水壓試驗，完全符合HG/T21608標準。
11、鶴管旋（xuán）轉接頭要求精密加工，承載力大，轉動靈活，密封圈要（yào）求密封性能優越、可（kě）靠（kào），具有較強的耐磨、耐腐蝕性（xìng），使用壽命長。同一型號鶴管的密封圈（quān）規格應相同，可以互換。旋轉接頭應進行載荷試（shì）驗（yàn），旋轉接頭（tóu）應轉動靈活，不得產生泄漏和永久變形（xíng）。具體試驗（yàn）方法按HG/T21608相關（guān）內容進行。 
12、鶴管（guǎn）係統固定、連接用的緊（jǐn）固件宜選用高強度螺栓（shuān）。
13、鶴管（guǎn）焊縫（féng）坡口型式（shì）與尺寸應符合GB/T985的有關規定。無損檢測應按照JB4730-2005的要求進行。
14、由賣（mài）方提供的與液氨接觸的管線（含閥門等）宜采用不（bú）鏽鋼材質。